EV-2 センサーコア

日本語操作マニュアル付製品保証3年延長サービス付

製品情報:

製品説明

EV-2 for Drive-by-Wire Propulsion

EV-2は、最新のドライブバイワイヤステアリングシステム用に設計されています。

EV-2はRaymarineのSeaTalk ngに直接接続します。

EV-2 センサーコア

ACUが不要になり、設置がさらに簡素化されます。

*オプションのVolvo IPSゲートウェイは、追加ケーブルが必要です。

主な特徴
ヘディング/ピッチ/ロール/ヨーの精密なモニタリングにより、オートパイロットは「海の状態」や「船舶の動力学の変化」に即座に対応できます。
柔軟な取付可能。デッキの上または下に設置できます。
SeaTalk ngに接続します。
ソリッドステートセンサー技術は、あらゆる条件において2度以内の精度を提供します。
北極および南極の極限におけるオンボード磁場の自動補償と信頼できる方位精度を上げます。
Raymarine多機能ディスプレイ上のMARPA / レーダーオーバーレイおよびヘッディングモードを高速かつ信頼できます。

EV-DBW

船の舵角方位を認識します。

最新のドライブバイワイヤステアリングシステム用に設計されています。

ピッチ、ロール、ヨー、ヘディングを誤差2度以内で感知します。

仕様
電源電圧	12 V（SeaTalk ngシステムを搭載）
動作電圧範囲	10.8V〜15.6V DC
消費電力	30mA
SeaTalkng LEN	1
センサ	3軸デジタル加速度計\| 3軸デジタルコンパス\| 3軸ジャイロデジタル角速度センサ
データ接続	SeaTalk ng \| NMEA 2000 DeviceNet（EV-2のみ）
動作温度	-20ºC〜+55ºC（-4ºF〜+131ºF）
保管温度	-30ºC〜+70ºC（-22ºF〜+158ºF）
相対湿度	最大93％
防水性能	IPX 6
重量	0.29 kg（0.64ポンド）
EMC準拠	ヨーロッパ：2004/108 / EC \| オーストラリアとニュージーランド
説明書	▶︎ EV-2 日本語マニュアル.pdf

EV-2 センサーコア

ケーブルが長さが足りない等ありましたら、下記より別途お買い求め下さい。

防水で丈夫な為、安心して使用可能です。